作为一个轴承可以选择不同的轴承块，而一个轴承块也可以选择不同类型的轴承，所以轴承块有很多种。国外有许多轴承公司都有自己的轴承座目录。但同一轴承座型号在不同公司样品上的标志并不完全相同。针对不同的标准轴承座应用，可选择不同的材料，如灰口铸铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料特种轴承座。
根据轴承和轴承座的不同要求，轴承座的分类也不完全相同。使用时应根据设计仔细检查和选择。
根据轴承座的形状分类
带座的外滚珠轴承，也称为轴承单元(SKF)。当没有轴承时，称为外球面轴承座。外球面轴承座按轴承系列分为200系列、500系列、300系列、600系列和Xoo系列。
外球面轴承座按形状分为垂直座(P座)、方座(f座)、菱形座(FL座)、圆座(C座)、凸圆座(FC座)、凸方座(FS座)、隐蔽孔座(PA座)和悬吊座(FA座)。
整体式(即非分离式)立式轴承座总成，轴承座盖用螺钉紧固。这些垂直轴承座是作为轻轨卡车的轴箱开发的，但也可以用于传统的垂直轴承座。非分离式立式轴承座的刚度比分离式轴承座的刚度高，部分分离式轴承座能承受更大的载荷。外球面轴承座也属于整体轴承座。
剖分轴承基座
分体式轴承座根据不同的轴承选择和轴的要求分为SN2、5、3、6系列。Snl2, snl5和SD有2,5,3,6,3100,3000和3200
轴承座分为:对开轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰轴承座、外球面轴承座等。
轴承座功能
轴承座作为轴承的亲密伙伴，在整个轴系中起着重要的作用。它一般位于轴的两端，其主要作用是支撑和固定轴承，使轴及其连接件有一定的位置关系。此外，轴承座一般装有密封装置，以减少轴承的污染。
轴承座材料
轴承座的主要材料有铸钢(如ZG45)、灰铸铁(如HT200)、球墨铸铁(如qt400-17)或不锈钢。轧钢机的轴承外壳主要由铸钢制成。
轴承座毛坯的选择与其材料、结构和尺寸有关。一般来说，对于小孔直径较小的轴承孔，可采用钢型铸造或实心铸造;砂型铸造用于大直径轴承孔;批量生产一般选用钢模铸造，既能提高生产率又能节省材料。
轴承座常见问题
作为轴承座常见的问题，磨损是经常发生的。
修复方法
传统的方法是堆焊后对零件进行机加工修复，堆焊会使零件表面达到高温，造成零件变形或裂纹。机加工得到的尺寸将大大延长停机时间。聚合物复合材料现场修复应用无热效应，修复厚度不受限制。产品的耐磨性和金属材料的退让性，保证了修复部位100%的接触和协调，减少了设备的冲击振动，避免了磨损的可能性。现场维修，避免机加工。
修复过程
一般来说，它只需要四个步骤:
1. 表面处理，将有必要修复的轴承座表面去除油和湿气;
2. 重组修复材料;
3.将材料均匀地涂抹在轴承座修复部位，填实牢固;
4. 等待材料固化，对材料表面适当加热，加速材料固化。
一般轴承腔磨损可在3-6小时内修复。操作简单易学，不需要特殊设备和专门培训。与激光焊接和冷焊相比，费用仅为一般修理费用的1 / 5-1 / 10。现场维修减少了设备维护时间和运输成本。
轴承座的安装方法
1. 压力分布的方法
轴承可以用压力机压在轴上，然后轴和轴承安装在轴承座孔内。压紧时，有必要在轴承内圈端面垫上由软金属材料制成的装配套筒。装配套筒的内径大于轴颈的直径，外径小于轴承的内圈筋。轴承的外圈应与轴承座孔紧密配合。如果内圈与轴配合松散，轴承可先压入轴承座孔内。这时应注意，装配套筒的外径应小于座孔的直径。如果轴承圈与轴和座孔配合紧密，则将内圈和外圈同时压入轴和座孔。
2. 加热方法
这是一种常用的、省力的安装方法，利用热膨胀将紧配合变为松配合。首先，将轴承或可分离轴承圈放入油箱内均匀加热。温度范围一般为80-100℃。加热后，尽快将其从油箱中取出并安装在轴上。为避免轴承冷却后内圈端面与轴肩配合不紧密，可再次进行轴向拧紧。
当轴承外圈与轴承座紧密匹配时，采用轴承座加热的方法可避免刮伤配合面。当轴承放置在罐体底部时，轴承不应直接在罐体底部加热。